近日，山西晚报·山河+记者从山西省交通厅获悉，晋城、大同、运城三地接连出手：治超检测站里多部门坐下来，商量怎么管住闯卡逃逸的钢卷车；养护现场会上，九个段长沿着桥涵边沟逐一“找茬”；铁路沿线推进会上，路地双方对着疑难隐患一条条“过堂”。三件事看着不相干，目标却拧在一处——把路网质量提上去，把安全底线守牢。

公路：养护提质，把现场会开到一线

日前，大同公路分局2026年养护提质月度现场会，没坐在会议室里，而是开到了左云公路段的一线。与会人员沿着管养线路走了一遍：桥涵结构、排水设施、日常养护记录被逐一翻看，段里坚持预防性养护、及时消除隐患的做法得到肯定；边沟整治路段排水畅通、整齐规范，显出精细化养护的功夫；“美丽公路”创建路段路容整洁、设施完善、绿化协调；水毁恢复工程现场，路基路面平整坚实，看得出面对水毁时响应快、修复科学。

在道路提质养护推进会上，9名养护段段长依次汇报本季度干了什么、差在哪儿，既摆成绩也剖问题。一场会开下来，各段对照先进找差距，当场表态要对标加压，把要求变成行动。

运输：治超给钢卷车“开药方”

近期，晋城高平辖区普通国省干线上，钢卷运输车通行量往上走，部分车动态称重显示超限超载后，干脆闯卡逃逸、拒不复检——不仅缩短了公路寿命，也埋下了安全隐患。

晋城公路分局路政支队牵头，联合高平市治超办、公安交警大队、交通运输综合行政执法队，在寺庄公路超限检测站坐下来开治超研讨会。会上指出：检测站称重、抓拍、预警硬件升级，以科技手段压缩逃检、漏检空间；信息共享、快速响应机制完善，对恶意闯卡依法严打；向货运企业和司机讲超限危害和法规，引导其合法装载；对非恶意、轻微超限又主动配合的车，落实动态复检，不搞“一刀切”，力度和温度都要顾。

铁路：沿线隐患要“清零”

在运城市交通运输局召开的铁路沿线安全隐患集中治理推进会上，各县（市、区）交通运输局，加上侯马北工务段、车务段、供电段、运城北高铁综合车间、浩吉铁路延安维修段等单位负责人都到了场。这次治理是国铁集团部署的专项行动，会上各县联席办和各铁路部门先讲了进展，路地双方再围着重点难点隐患一起研判，还顺带把非法烧荒管控、地方铁路监管、路外相撞事故多发区间的管控一并作了安排。

剩下的硬骨头要“清零”、整治要“全闭环”：主要领导下沉一线、进村入户协调；因患施策、标准灵活；用好联席会议和“双段长”机制，路地相向而行。隐患经过整改后，要复核验收、开展“回头看”，巡查常态化，防止反弹。市联席办用通报和督导把责任压实，确保按期交账。

从把路养护好的左云，到拦住闯卡车的寺庄检测站，再到铁路沿线逐隐患“过堂”的运城，山西交通一系列的动作，目的就是为了守护路网的质量与安全，把日常的养护做细，把突出的隐患清掉，守好百姓脚下的每条路。