鹏飞智创汽车制造产业园最有意思的地方，是它把造车这件事，接在了一根焦炉烟囱的后面。

别处造重卡，是从钢板开始；这里造重卡，是从焦炉煤气里那点氢气开始。焦炉尾气提纯，送进园区，膜电极、电堆、动力系统、整车装配、整车检测五条生产线一字排开，从一片膜电极到一台整备质量不到十吨的氢能重卡，中间不换地方。园区里还配了VCU和TBOX中心平台，车还没下线，数据已经在线上跑了。

但这座园区真正有意思的，是同一口气，喂给了不同尺寸的轮子：城际线上跑的是氢能公交，孝义到介休，山西首条城际交通零碳运营示范线路；厂区里干活的是全国首台六吨氢能装载机，不冒黑烟，在矿山、煤矿、钢铁企业的大宗物料堆场里闷声搬东西；景区里接游客的是氢能观光车，零排放、低噪音，满氢满电跑一百四十公里，够一个景区一天的接待量；街头的氢能两轮车个头最小，孝义投放了数百辆共享氢电单车，日订单稳定在几千单。

在鹏飞，全国媒体看到的是一座把“废气”从头吃到尾的工厂：进气口是焦炉煤气，出气口不止一种车——重的跑干线，小的跑街巷，中间那些跑的是普通人每天的日子。