山西晚报·山河+讯 10月7日9时起，“中国重载第一路”大秦铁路开始为期20天的秋季集中修施工，全面恢复迎峰度夏运输后的线路设施设备状态，为即将到来的冬季电煤保供运输夯实线路基础。

（图片：李拯功，程宇昊拍摄）

大秦铁路作为我国西煤东运主要通道，年运输煤炭约4亿吨，承担着全国各大电网、发电公司、钢铁公司和300多家主要发电厂、6000多家企业的煤炭保供任务，用户群覆盖26个省、市、自治区。

集中修期间，大秦铁路每天9时至12时全线列车停运，对线路钢轨、轨枕、道床及供电接触网、信号设备等进行立体式检修和更新升级。施工计划完成成段更换钢轨51.6公里、成段更换轨枕18698根、大机清筛道床85.26公里、桥梁大机清筛落道17.99公里、成组更换道岔22组、道岔换砟51组、大机捣固线路386.34公里、大机捣固道岔279组、大机打磨线路652.18公里等施工任务，全面提升设施设备质量。

为保证施工优质高效推进，国铁太原局邀请沈阳、北京、呼和、武汉、上海、南昌、广州、成都、西安9个铁路局的施工力量，共计投入157支施工队伍近1.6万人。同时，施工配备大型作业车70组、路用车列17列、小型机械23组171台、轨道车68台、平板车142辆参与会战。

针对本次集中修任务重、机械多、安全压力大等特点，国铁太原局构建集中修施工领导组、施工指挥部和指挥分部、施工协调小组三级指挥体系，实现上下贯通、协同联动，全面卡控施工安全质量，及时处置各类突出矛盾和结合部问题，确保集中修施工安全有序推进。

同时，为确保施工、运输两不误，国铁太原局统筹运输、调度、机务等部门优化运输方案、强化机列衔接、组织均衡运输，保障大秦铁路运输与施工协调推进。调度部门将精细组织货物列车开行，紧盯日运量目标，通过提高日班计划质量、加强装卸组织、加快机车车辆周转等举措，确保大秦铁路集中修期间日运量完成100万吨。