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5月28日，“敢为・比亚迪智能化战略发布会” 在深圳全球总部举行。比亚迪董事长兼总裁王传福现场发布城市领航安全兜底、4nm璇玑A3芯片量产、车载超级智能体“迪迪虾”等一系列核心成果，句句掷地有声、招招直击要害。

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这场发布会不仅是技术成果的集中亮相

更是比亚迪向全行业的公开喊话：

智能化下半场

中国车企不靠噱头、不靠炒作

只凭硬核自研与用户为本

定义全球新规则！

天神之眼B坚持软硬件满血统一，无阉割、无减配、无后续订阅收费，一次性付费即可终身使用全部智驾能力。依托全产业链整合与百万级规模优势，比亚迪实现智驾技术全民普惠。同步发布的天神之眼本次迎来四大升级：架构方面，升级为璇玑架构2.0，搭载舱驾电三合一的中央大脑；传感器方面，行业首创卫星架构；算法方面，升级为物理AI大模型；数据方面，基于比亚迪行业最大的数据底座，海量的数据可被用透、用活，发挥最大价值，让智驾模型快速迭代，越用越好用、越用越安心。

比亚迪还将推出L3/L4自动驾驶版，全球首搭超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头，以十重冗余全面提升安全与体验。

长期以来，城市领航等高阶智驾功能因路况复杂、责任界定模糊，成为行业“不敢、不愿用”的痛点。比亚迪继智能泊车安全兜底之后，再次推出城市领航1年全额安全兜底，成为全球唯一实现泊车与城市领航双兜底的汽车企业。

该政策覆盖新老车主，新车搭载天神之眼A/B自动生效，老车主OTA升级至天神之眼5.0即可同享。合规使用中发生事故，比亚迪全额承担维修、财产损失及人员伤亡赔偿，赔付无上限，无需额外购险、不影响次年保费。

与商业智驾险相比，官方兜底免费、无保额上限、出险不涨价，是技术实力支撑的责任承诺。一年周期覆盖四季全场景，助力用户建立使用信任，拒绝噱头营销，推动行业构建规范可持续的智驾责任体系。

王传福认为，国内复杂多样的路况，唯有依托本土海量数据才能不断优化算法，中国的智能驾驶技术，终究要服务于中国用户。

比亚迪安全兜底与技术普惠的底气，源于行业领先的数据与研发实力：辅助驾驶车型保有量超315万辆，天神之眼日均处理里程超2亿公里，超5000人研发团队全栈自研，覆盖感知、决策、控制全链路。

发布会上，王传福提出智能化三大目标：零交通事故、超级司机、超级秘书，致力于让智驾更稳健、车机更懂人，实现全域安全出行。围绕这一目标，比亚迪正式推出超级智能体“迪迪虾”，具备“聊得来、搞得定、玩得转”三大能力，可主动交互、记忆偏好、支持多语方言、一站式执行多任务，推动汽车从交通工具升级为懂人、助人的智能伙伴。

“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。”这是王传福贯穿整场发布会的核心观点，该理念也同步展示在现场大屏幕之上。

比亚迪自2002年布局车规半导体，深耕24年已成为国内领先的车规芯片企业，累计自研量产 567 款车规芯片，覆盖电源、控制、感知、算力全领域，服务国内46个主流汽车品牌。

本场发布会的重磅压轴环节，王传福正式宣布，中国首款车规级4nm高阶智驾芯片璇玑A3完成规模化量产落地。这颗芯片是比亚迪二十四年技术深耕的结晶，成功打破海外高端智驾芯片的垄断格局，助力中国车规芯片跻身世界一流水平。

发布会尾声，王传福用“敢为”二字总结品牌发展理念。他强调，敢为从来不是一句空洞的口号，背后是硬核技术、责任担当与不懈坚守。中国汽车产业不仅要走出国门，更要站稳脚跟、引领全球行业发展。